Судовладельцы уменьшили портфель заказов: В минувшем году совокупный объем контрактов на строительство контейнеровозов сократился на 40%, но общая вместимость судов выросла

12 Сен
Перевозчики желают экономить – тенденция к увеличению размера кон­тейнеровозов только усиливается. Число контрактов на строительство судов в 2015 году находится на самом низком с 2003 года уровне. Зато общая вмести­мость заказанных контейнеровозов впо­ловину больше, чем в том же 2003 году....
Читать далее »

Полугодие обнадежило отрасль: Реформа морехозяйственного комплекса в январе-июне ускорилась

12 Сен
В первом полугодии 2015 года в портовой отрасли произошло немало из­менений. О них на пресс-конференции рас­сказал председатель ГП «Администрации морских портов Украины» Андрей Амелин. Внедренные в отчетный период инициати­вы позволяют рассчитывать на дальнейшее ускорение реформы морехозяйственного...
Читать далее »

Nairobi Convention set to enter into force

8 Сен
14.04.2015 вступила в силу Международная Конвенция об удалении затонувших судов, принятая в Найроби 18.05.2007. Кипр присоединился к этой Конвенции, так что она вступит в силу в отношении Кипра 22.10.2015. Ст. 12 упомянутой Конвенции предусматривает обязательное страхование судов. За нарушение этого...
Читать далее »

Возможности и риски для фрахтователей судов в зоне конфликта

2 Сен
Военные конфликты, как правило, оказывают влияние на все сферы бизнеса, в том числе и на работу портов, морскую логистику грузов, рынок фрахта в зоне риска. О влиянии на рынок фрахта продолжающегося конфликта в странах Северной Африки и Ближнего Востока, а...
Читать далее »

Redelivery notices

1 Сен
Публикация посвящена возврату судна из тайм-чартера. Так как в этом случае владение не передается, то огромное значение имеет нотис о возврате судна из тайм-чартера. Разумеется, для исполнения тайм-чартера важнее надлежащий (своевременный) возврат судна судовладельцу, однако несообщение об этом представляет собой...
Читать далее »

A timely lesson: Understanding how a sale contract dispute may have serious financial consequences beyond that contract alone

31 Авг
В настоящей публикации исследуется недавнее решение английского суда по делу Sang Stone Hamoon Jonoub Co Ltd v Baoyue Shipping Co Ltd ([2015] EWHC 2288 Comm). Из упомянутого решения следует, что грузовладелец может понести ответственность перед судовладельцем за несвоевременную приемку поставки...
Читать далее »

Forewarned is forearmed: In the second of an occasional series aimed at new Masters, we look at dealing with Port State Control

31 Авг
В настоящей публикации рассматриваются вопросы, связанные с прохождением судами инспекции контроля государства порта. Автор раскрывает важность такой инспекции для обеспечения безопасности мореплавания, принципы и некоторые детали ее проведения. Особенное внимание уделяется Парижскому, Токийскому и Индоокеанскому меморандумам. Подробно раскрывается подготовка судна...
Читать далее »

Changing tides for cruise ships

26 Авг
В правила регистрации судов под флагом Норвегии внесены существенные изменения, которые вступили в силу 27.03.2015. Пассажирское судно, зарегистрированное в Норвежском международном судовом регистре (НИС), не могло зайти в более чем один норвежский порт в ходе международного рейса. Следовательно, круизное судно,...
Читать далее »

Maritime security for ships flying Cyprus flag

21 Авг
Департамент торгового судоходства (DMS) утвердил инструкцию по безопасности мореплавания в отношении судов под флагом Кипра. В ней содержится контактная информация всех подразделений DMS, а также закреплены процедуры коммуникации с DMS. В упомянутую инструкцию включен перечень классификационных обществ, уполномоченных сертифицировать суда...
Читать далее »