Supreme Court specifies reasoning standards for awards

2 Ноя
Большинство арбитражных правил требует, чтобы трибуналы указывали основания, на которых принято арбитражное решение. Отсутствие надлежащей аргументации может привести к отмене арбитражного решения из-за нарушения процессуального публичного порядка. Тем не менее, существует очень мало указаний относительно ожидаемого уровня аргументации. Эта проблема...
Читать далее »

Claim for unlawful arrest could not be heard before court at creditor’s domicile

30 Окт
Датский владелец яхты Y, зарегистрированной на Каймановых островах, через своего капитана обратился к испанской верфи на Майорке с просьбой о ремонте на яхте. В электронном письме от 20 июня 2018 года верфь представила коммерческое предложение на работы и приложила свои...
Читать далее »

Damage of cargo during multimodal transport

27 Окт
В недавно опубликованном решении от 20 сентября 2019 года немецкий суд постановил, что, если перевозчик не подает одно предложение грузоотправителю для перевозки разными видами транспорта по всему маршруту в соответствии с запросом, а делает отдельные предложения для внутренних водных (речных)...
Читать далее »

Annual Review 2020: Heroes at Sea

26 Окт
Настоящая публикация чрезвычайно актуальна, поскольку отражает важнейшие вопросы морского судоходства в 2020 году с точки зрения Международной палаты судоходства (International Chamber of Shipping – ICS). Авторы из ICS рассматривают отношения, возникающие из эпидемии COVID-19, снижения выбросов углекислого газа, а также...
Читать далее »

Caught in the Middle: Storage and Demurrage Charges

22 Окт
Несмотря на прерывание глобальной цепочки поставок, вызванные COVID-19, перевозчики и терминалы в основном продолжали взимать тарифные сборы за хранение, задержание и простой контейнеров. В прошлом году как FIATA, так и Федеральная морская комиссия США (FMC) опубликовали толкования или инструкции по...
Читать далее »

Freight forwarder liable for depriving cargo interest possibility to declare general average

20 Окт
В настоящей статье рассматривается чрезвычайно актуальное и важное решение датского суда. Перевозчик по договору может нести ответственность, если считается, что возникла общая авария, но он не предоставил информацию своему клиенту о конкретных обстоятельствах, которые приводят к общей аварии, даже если...
Читать далее »

Decarbonisation and shipping – the coming change

20 Окт
Человеческая деятельность меняет атмосферу Земли. В результате выбросов парниковых газов планета нагревается, и хрупкое равновесие жизни на Земле, каким мы его знаем, находится под все большей угрозой. Следовательно, решение проблемы изменения климата и сокращение выбросов парниковых газов становится все более...
Читать далее »

Benefits of NOMA versus ad hoc arbitration in shipping and offshore contracts

16 Окт
Статья посвящена преимуществам институционального арбитража, в частности, арбитража Оффшорной и морской арбитражной ассоциации Северных стран (Nordic Offshore and Maritime Arbitration Association – NOMA), по сравнению с арбитражем ad hoc. Особое внимание также уделяется авторами преимуществам NOMA перед традиционным институциональным арбитражем....
Читать далее »

Update on yachting procedures

16 Окт
Мальта всегда была в авангарде предложения солидных и надежных решений для владельцев яхт в зависимости от их индивидуальных требований и предполагаемого использования их яхт. В первой половине 2020 года были введены обновленные правила, касающиеся операционного лизинга, а также упрощенные процедуры импорта....
Читать далее »

Pandemic delay clause in Nordic marine loss of hire insurance

12 Окт
Статья посвящена вопросам, связанным со страхованием риска потери дохода от фрахта. Особое внимание уделяется авторами Плану морского страхования Северных стран 2013 (Северный план) в свете пандемии COVID-19, причем исследуются разные подходы и ограничения в этом отношении (глава 16 Северного плана...
Читать далее »