Архивы за месяц: Январь 2018

Danish shipping register to become more competitive for non-EU and non-EEA merchant shipowners

31 Янв
Статья посвящена широко обсуждаемым новеллам в сфере регистрации под Датским флагом торговых судов, принадлежащих судовладельцам из стран, не являющихся членами Европейского Союза и Европейской экономической зоны. Авторы особо анализируют нормы предыдущего законодательства и упомянутые...
Читать далее »

Management of foreign-owned ships on NIS

30 Янв
Чрезвычайно актуальный и полезный аналитический материал, посвященный регистрации судов в Норвегии. Авторы сравнивают Норвежский обычный судовой регистр (НОР) и Норвежский международный судовой регистр (НИЗ) в отношении удобства регистрации судов, которые используются в международной морской торговле и международном судоходстве, причем приводятся...
Читать далее »

Shipping industry in 2017 and 2018

29 Янв
Чрезвычайно интересный материал аналитического, статистического и новостного характера. В частности, автор Hariesh Manaadiar рассматривает некоторые факты политического плана, которые могут повлиять и на морскую экономику. Особое внимание уделяется слияниям и поглощениям в области морских контейнерных перевозок. Приводится статистика недалекого прошлого, современности...
Читать далее »

Master of an autonomous ship – legal implications: The introduction of unmanned vessels could have wide-reaching implications for questions of class, seaworthiness and more

23 Янв
Автор настоящей статьи раскрывает пути развития автоматизированных судов, современное состояние и перспективы их дальнейшей эксплуатацию в морской индустрии, причем особое внимание уделяется правовым вопросам, связанным с их эксплуатацией, в частности, с возможными изменениями в международных морских конвенциях. Является ли автоматизированное...
Читать далее »

Портовые сборы в фокусе судебных дел: Решение проблем, связанных с взиманием портовых сборов, позволит улучшить инвестиционный климат в стране в целом и в портовой отрасли в частности

20 Янв
Портовые сборы в различных странах и даже разных портах одной и той же страны имеют значительные отличия. Во многом это объясняется историческими причинами, но в большей степени природа и размеры портовых сборов зависят от конкретных современных потребностей стран, регионов, городов...
Читать далее »