Compliance Issues Faced by the Maritime Industry

4 Ноя
Cудоходные компании часто сотрудничают с незнакомыми контрагентами при заключении контрактов. Это означает, что для них очень велик риск столкнуться с компанией, которая фигурирует в санкционном списке. Велики также коррупционные риски, в частности, при таможенной очистке в портах. Эти риски усугубляются...
Read more »

ILO: Shipping & Transport. 25 September 2019

30 Окт
Очередной выпуск чрезвычайно популярного источника ILO от 25 сентября 2019 года оказался весьма информативным и комплексным. Он содержит новостные, статистические, а также аналитические материалы, а именно: Ministry of Infrastructure announces programme to encourage maritime cabotage — статья, автор которой Godofredo Mendes...
Read more »

REDUCING THE RISK OF LIQUEFACTION: Operational guidance for vessels that carry cargoes which may liquefy

25 Окт
Разжижение груза на навалочных судах — это колоссальная проблема и причина гибели множества судов. Международная морская организация (IMO), морские страховщики, классификационные общества (такие как Bureau Veritas, например), а также морские консультанты предпринимают значительные усилия, чтобы минимизировать риски, связанные с перевозкой навалочных...
Read more »

Car Carriers, Ro-Ro and Ro-Pax Ship Safety – A Guide for Crew

17 Окт
В настоящей публикации освещаются некоторые проблемы, характерные для автомобильных перевозчиков. Рассматривается ряд серьезных инцидентов с участием морских автомобильных перевозчиков. Эти инциденты послужили катализатором ряда радикальных изменений в работе судов, а также новых конструктивных особенностей для повышения безопасности. Недавние инциденты показали, что,...
Read more »

FMC calls for public comment on demurrage and detention

11 Окт
В настоящей публикации автор (блогер) Hariesh Manaadiar вновь поднимает вопросы, связанные с контейнерным демереджем и детеншеном. На сей раз поводом для всплеска интереса к упомянутым вопросам послужило обнародование Федеральной морской комиссией (FMC) проекта Правил толкования демереджа и детеншена в соответствии с Законом...
Read more »

Flag injunctions: practical alternative to ship arrests

10 Окт
Потрясающе актуальная статья посвящена вопросам, связанным с институтом судебного запрета государства флага. Так, на Мальте в соответствии со ст. 37 (Power of court to prohibit transfer) Закона о торговом мореплавании Мальты 1973 года можно получить судебный запрет в отношении судна, которое ходит...
Read more »

Scrubbers and fuel profit share clauses

7 Окт
С 1 января 2020 года Правило 14 Приложения VI к МАРПОЛ предусматривает, что содержание серы в мазуте, используемом на судах, должно быть уменьшено с максимального предела 3,5% до максимального предела 0,5%, а предел в зонах ограничения выбросов остается на уровне...
Read more »

Decarbonisation: new opportunities for financiers

2 Окт
Судоходная отрасль — шестой по величине источник выбросов парниковых газов в мире. Усиливается экономическое и нормативное давление, в том числе широко обсуждаемая инициатива ИМО-2020, на эту отрасль мировой экономики, и нет никаких сомнений в том, что всем заинтересованным сторонам пора...
Read more »

The application of Hague Rules time limits to charterparty claims

1 Окт
В настоящей статье рассматривается проблема применения Гаагских и т.п. правил, которыми регулируются морские перевозки грузов по коносаменту, к перевозкам по чартеру, в частности, применение срока исковой давности, предусмотренного такими Правилами. Особенное внимание уделяется автором соответствующей судебной практике, в том числе...
Read more »