ILO. — 2018. — April 25

14 Май
«International Law Office» — бюллетень, предоставляющий экспертные юридические комментарии в виде кратких еженедельных электронных рассылок, содержит весьма актуальные и глубокие аналитические материалы, а именно: Mere presence in ‘zone of danger’ insufficient to support claim for purely emotional injuries — публикация, автор...
Read more »

Dynamic separation: Newly observed phenomenon may cause additional hazards for bauxite carriage

26 Апр
Статья посвящена вопросам, связанным с особенностями перевозки бокситов навалом. Подкомитет по перевозке грузов и контейнеров Международной морской организации разработал новый циркуляр по перевозке бокситов (ССС.1), положения которого используются для подготовки планируемых изменений Международного морского кодекса по твердым навалочным грузам (IMSBC Code). Бокситовая промышленность...
Read more »

DISCHARGE OF CARGO WITHOUT ORIGINAL BILLS OF LADING AND LETTERS OF INDEMNITY (LOI): ONE OF THE BIGGEST RISKS A SHIPOWNER OR CHARTERER CAN TAKE

25 Апр
В статье рассматривается институт гарантийного письма, то есть гарантии в пользу перевозчика на случай предъявления претензий последнему за выдачу груза без коносамента (LOI). Особенный интерес привлекает практика, приведенная в статье: THE SONGA WINDS (Songa Chemicals AS v Navig8 Chemical Pool Inc [2018]...
Read more »

Shipowners face risk of criminal liability for illegal demolition of end-of-life vessels

19 Апр
Судовладельцы должны более внимательно относиться к правилам при рассмотрении вопроса об утилизации судов. Роттердамский суд признал голландского рефрижераторного оператора Seatrade и двух его директоров виновными в незаконной продаже судов для утилизации на южноазиатских площадках в нарушение правил Европейского Союза об отходах. Международная...
Read more »

BARECON 2017: What’s new?

12 Апр
В статье рассматриваются широко обсуждающиеся новеллы популярной проформы BARECON. В частности, довольно детально исследуются различия между BARECON 2017 и BARECON 2001, а также исследуется возможное влияние изменений этой проформы на рынок бербоутного фрахтования судов. Причем особое внимание уделяется таким положениям чартера, как: срок...
Read more »

Better late than never: long-awaited reforms to Nautical Code introduced

10 Апр
Настоящая статья посвящена новеллам в морском праве Италии. А именно: введены дефиниции «крупная суперяхта» и «меньшая суперяхта»; для яхт была введена электронная система регистрации; введены новые правила регистрации суперяхт; установлены менее строгие требования к регистрационным и навигационным документам, в частности, для коммерческих суперяхт...
Read more »

Singapore launches an ambitious blueprint to drive Singapore Port as the future global maritime hub

5 Апр
12 января 2018 года Государственный министр транспорта Сингапура Лам Пин Мин (Lam Pin Min) издал новую Сингапурскую «Карту трансформации морской транспортной отрасли». Учитывая важную роль морской индустрии в экономике Сингапура и жесткую конкуренцию между глобальными портами, Правительство Сингапура твердо намерено...
Read more »

Causes of Demurrage and Detention

20 Мар
В настоящей публикации освещаются чрезвычайно актуальные вопросы, связанные с причинами задержек при перевозке груза в контейнерах и выдаче их получателю судоходной линией (контейнерный демередж и детеншн). Особенное внимание автор уделяет следующему: некорректная документация; получение документации с опозданием; утрата документации; таможенный...
Read more »

Approach voyages and voyage charterparties

27 Фев
В настоящей публикации рассматривается недавнее решение английского суда по делу CSSA Chartering and Shipping Services SA v. Mitsui OSK Lines Ltd “PACIFIC VOYAGER” [2017] EWHC 2579 (Comm). Судно было зафрахтовано с использованием проформы «Shellvoy 5» («Шеллвой 5») для перевозки груза из Роттердама....
Read more »