NEW BIMCO REDELIVERY CLAUSE FOR TIME CHARTER PARTIES

22 Окт
Балтийский и международный морской совет (БИМКО) разработал и опубликовал новую редакцию оговорки о порядке возврата судна из тайм-чартера. Целью этой редакции является уменьшение споров между сторонами контракта, если возвращение судна из аренды задерживается. Упомянутая оговорка к сему прилагается (Приложение...
Read more »

BIMCO SUPPLYTIME 2017: A modern update to an established form

17 Окт
Настоящая публикация посвящена широко обсуждающимся изменениям в популярной проформе SUPPLYTIME 2005. Авторы рассматривают вопросы взаимной ответственности фрахтователя и судовладельца, сюрвея при сдаче судна в аренду и возврате из аренды, топлива, ремонта, в том числе докования, прекращения договора, а также оговорки, которые...
Read more »

Supplytime 2017

17 Сен
В настоящей публикации рассматривается новая редакции проформы Supplytime, одобренная БИМКО 06.06.2017. Особое внимание уделяется ответственности сторон контракта, составленного и заключенного в соответствии с проформой Supplytime 2017, праву на досрочное прекращение (расторжение) контракта, а также другим условиям, предусмотренным в Supplytime 2017. В...
Read more »

Пункт спора: Последние изменения регламентов GAFTA и FOSFA создают условия для существенного облегчения возможности разрешить спор посредством обращения в арбитражные институции

7 Авг
В настоящее время функционируют множество торговых ассоциаций, которые являются важнейшими субъектами в сфере содействия благоприятному развитию международной торговли сырьевыми товарами. Торговые ассоциации представляют собой бизнес-площадки, выступающие важнейшим инструментарием для обмена опытом посредством проведения различных конференций и семинаров. Торговые ассоциации создаются...
Read more »

Gard Shipping AS — v- Clearlake Shipping Pte Ltd [2017] EWHC 1091 (Comm)

20 Июл
Этот казус показывает, как важны формулировки, в особенности, когда стороны полагаются на фиксчур-рекап. В решении английского суда признана ставка демереджа, указанная в  фиксчур-рекапе, хотя в чартере было предусмотрено несколько ставок демереджа для различных ситуаций. Чартер оформлен не был, так что...
Read more »

The validity of Notices of Readiness

29 Июн
В статье рассматриваются чрезвычайно актуальные вопросы, связанные с действительностью нотиса о готовности судна к проведению грузовых работ (Notice of Readiness — NOR). Особое внимание автор уделяет надлежащему месту подачи NOR. В связи с этим анализируется свежее решение английского суда по делу The Arundel...
Read more »

Shipping law in Malta

30 Май
Настоящая публикация посвящена отношениям в сфере шиппинга, урегулированным на Мальте. Авторы рассматривают тенденции и перспективы развития права, а также нормы, содержащиеся в мальтийском праве, в частности, из следующих сфер: регистрация судов; морские залоги и ипотеки; арест судов; принудительная продажа судна;...
Read more »

Port limits and Notices of Readiness (The Arundel Castle [2017] EWHC 116 (Comms) 31)

30 Мар
В статье рассматривается свежее решение английского суда, которое проливает свет на отношения по поводу подачи уведомления о готовности судна к погрузке груза. Лондонский арбитраж, первоначально рассмотревший спор, признал уведомление о готовности неподанным, поскольку судно не вошло в порт. Английский суд...
Read more »

When charterers fail to pay hire: dilemma for owners finally resolved, but proceed with caution

26 Мар
Решение английского суда по делу Grand China Logistics (GCL) Holding (Group) Co Ltd v Spar Shipping AS проливает свет на отношения по поводу предвидимого существенного нарушения договора (тайм-чартера), то есть на условия, при которых судовладелец может прекратить договор в одностороннем порядке...
Read more »