Barecon 2017 – broad-brush revision of widely used form

5 Фев
Настоящая статья посвящена новой редакции проформы весьма популярного бербоут-чартера Barecon. 13 декабря 2017 года Балтийский и Международный морской совет (БИМКО) опубликовал Barecon 2017. Условия передачи судна в чартер, в особенности, сроки передачи судна, порядок его обследования при этом и оплаты аренды...
Read more »

Master of an autonomous ship — legal implications: The introduction of unmanned vessels could have wide-reaching implications for questions of class, seaworthiness and more

23 Янв
Автор настоящей статьи раскрывает пути развития автоматизированных судов, современное состояние и перспективы их дальнейшей эксплуатацию в морской индустрии, причем особое внимание уделяется правовым вопросам, связанным с их эксплуатацией, в частности, с возможными изменениями в международных морских конвенциях. Является ли автоматизированное...
Read more »

Starting point of carrier’s period of responsibility for goods packed in containers

3 Янв
Предоставление груза, упакованного в контейнер, грузоотправителем перевозчику на отцепленный трейлер, принадлежащий перевозчику, в отсутствие представителя перевозчика является недостаточным основанием для того чтобы считалось, что перевозчик принял товар к перевозке. Такой вывод можно сделать из недавнего решения германского суда. Фабула дела...
Read more »

BIMCO and FONASBA launch new general agency agreement

1 Янв
БИМКО и ФОНАСБА выработали и опубликовали новую проформу генерального агентского соглашения. Эта проформа агентского соглашения охватывает обязательства сторон по оплате, страхованию, ответственности, прекращению, конфиденциальности, разрешению споров и представляется весьма гибкой и сбалансированной, что должно способствовать сокращению перспектив возникновения правовых споров...
Read more »

Tonnage tax: countries whose ships are subject to surcharge

20 Дек
В публикации показаны страны, в который раз попавшие в «серый» и «черный» списки Парижского меморандума (Paris Memorandum of Understanding — Paris MoU). Напоминаем, что Украина входит в серый список Paris MoU 2016 года,таким образом, тоннажный налог на суда под украинским флагом...
Read more »

Significant Supreme Court decision considers choice of law principles applicable to direct action claims

18 Дек
В настоящей публикации рассматривается весьма актуальная проблема прямого иска потерпевшего лица против страховщика ответственности причинителя вреда. Шведский перевозчик зафрахтовал судно, на котором перевозил груз и которое нанесло вред причалу в Дании, причем из договора страхования вытекает, что споры со страховщиком должны...
Read more »

Logistics service providers must be clear on general terms and conditions

8 Дек
Общие положения и условия договора поставщиков логистических услуг могут не найти своего отражения в контракте. В настоящей публикации исследуется решение голландского суда по конкретному делу, проливающее свет на эту чрезвычайно актуальную проблему. В этом решении суд отказался принять во внимание...
Read more »

MOSCOW STARS: SALE OF A CARGO UNDER A CHARTERPARTY LIEN, NOVEMBER 2017

4 Дек
В настоящей публикации рассматривается весьма актуальное решение английского суда по делу Dainford Navigation Inc v PDVSA Petroleo SA.  Груз сырой нефти был погружен на борт судна «MOSCOW STARS» на основании тайм-чартера. Судовладельцы объявили о залоге груза, поскольку у фрахтователей перед ними...
Read more »

The “PACIFIC VOYAGER” – English High Court decision on the nature of the shipowner’s obligation to get the vessel to the loadport

28 Ноя
В недавнем решении английского суда по спору CSSA Chartering and Shipping Services S.A. v Mitsui O.S.K. Lines Ltd. освещаются вопросы, связанные с природой обязанности судовладельца (перевозчика) по рейсовому чартеру обеспечить подачу отфрахтованного судна в порт погрузки вовремя. Решение касается чрезвычайно важных и...
Read more »