Arbitration Regional Overview: Europe — April 2018

22 Май
Настоящая публикация представляет повышенный интерес для всех интересующихся международным арбитражем своей актуальностью. Особенный интерес вызывает новость о победе «Нафтогаза» над «Газпромом», которая может положить конец спору в размере 125 миллиардов долларов США по поставкам и транзиту газа. Бельгийская компания Cascade Investments подала...
Read more »

Package or Unit Limitation under the Hague-Visby Rules

4 Май
Настоящая публикация посвящена очень важному решению английского суда по делу «Maersk Tangier» [2018] EWCA Civ 778, поскольку в нем впервые определяется в соответствии с английским правом, что является «единицей» согласно статьи IV, правила 5, Гаагских и Гаагско-Висбийских правил. В упомянутом решении также...
Read more »

DISCHARGE OF CARGO WITHOUT ORIGINAL BILLS OF LADING AND LETTERS OF INDEMNITY (LOI): ONE OF THE BIGGEST RISKS A SHIPOWNER OR CHARTERER CAN TAKE

25 Апр
В статье рассматривается институт гарантийного письма, то есть гарантии в пользу перевозчика на случай предъявления претензий последнему за выдачу груза без коносамента (LOI). Особенный интерес привлекает практика, приведенная в статье: THE SONGA WINDS (Songa Chemicals AS v Navig8 Chemical Pool Inc [2018]...
Read more »

Update – what is the requisite experience for an arbitrator?

15 Апр
13 марта 2018 года Апелляционный суд отменил решение Коммерческого суда в споре Tonicstar Limited v (1) Allianz Insurance PLC; (2) Sirius International Insurance Corporation. Судья Апелляционного суда решил, что лицо, имеющее квалификационный критерий «с опытом работы более десяти лет в страховой юридической...
Read more »

BARECON 2017: What’s new?

12 Апр
В статье рассматриваются широко обсуждающиеся новеллы популярной проформы BARECON. В частности, довольно детально исследуются различия между BARECON 2017 и BARECON 2001, а также исследуется возможное влияние изменений этой проформы на рынок бербоутного фрахтования судов. Причем особое внимание уделяется таким положениям чартера, как: срок...
Read more »

Approach voyages and voyage charterparties

27 Фев
В настоящей публикации рассматривается недавнее решение английского суда по делу CSSA Chartering and Shipping Services SA v. Mitsui OSK Lines Ltd “PACIFIC VOYAGER” [2017] EWHC 2579 (Comm). Судно было зафрахтовано с использованием проформы «Shellvoy 5» («Шеллвой 5») для перевозки груза из Роттердама....
Read more »

Barecon 2017 – broad-brush revision of widely used form

5 Фев
Настоящая статья посвящена новой редакции проформы весьма популярного бербоут-чартера Barecon. 13 декабря 2017 года Балтийский и Международный морской совет (БИМКО) опубликовал Barecon 2017. Условия передачи судна в чартер, в особенности, сроки передачи судна, порядок его обследования при этом и оплаты аренды...
Read more »

Master of an autonomous ship — legal implications: The introduction of unmanned vessels could have wide-reaching implications for questions of class, seaworthiness and more

23 Янв
Автор настоящей статьи раскрывает пути развития автоматизированных судов, современное состояние и перспективы их дальнейшей эксплуатацию в морской индустрии, причем особое внимание уделяется правовым вопросам, связанным с их эксплуатацией, в частности, с возможными изменениями в международных морских конвенциях. Является ли автоматизированное...
Read more »

Appointment of Arbitrator

21 Дек
Недавно Коммерческий суд (коллегия судей для рассмотрения торговых дел в отделении королевской скамьи в Англии) снова рассмотрел вопрос об уведомлении о назначении арбитра в споре Glencore Agriculture BV (ранее Glencore Grain BV) v Conqueror Holdings Limited [ 2017] EWHC 2893. В...
Read more »

Significant Supreme Court decision considers choice of law principles applicable to direct action claims

18 Дек
В настоящей публикации рассматривается весьма актуальная проблема прямого иска потерпевшего лица против страховщика ответственности причинителя вреда. Шведский перевозчик зафрахтовал судно, на котором перевозил груз и которое нанесло вред причалу в Дании, причем из договора страхования вытекает, что споры со страховщиком должны...
Read more »