The impact of extreme weather on contracts of carriage

25 Окт
Настоящий аналитический материал посвящен влиянию экстремальных погодных условий на договора морской перевозки груза. Автор Hariesh Manaadiar рассматривает вопросы девиации, изменения места разгрузки груза, указанного в коносаментах, а также в чартерах, форс-мажора, фрустрации, оплаты аренды судов, находящихся в тайм-чартере, повреждения груза, причем...
Read more »

NEW BIMCO REDELIVERY CLAUSE FOR TIME CHARTER PARTIES

22 Окт
Балтийский и международный морской совет (БИМКО) разработал и опубликовал новую редакцию оговорки о порядке возврата судна из тайм-чартера. Целью этой редакции является уменьшение споров между сторонами контракта, если возвращение судна из аренды задерживается. Упомянутая оговорка к сему прилагается (Приложение...
Read more »

Court addresses demurrage claim under voyage charterparty

4 Окт
В настоящей статье рассматривается довольно важное решение итальянского суда, касающееся материального права, применимого к договору, а также нормы исчисления демереджа. Договор фрахтования судна на рейс был подтвержден фиксчур рекапом, содержащимся в электронном письме, отправленном судовладельцами фрахтователям, на которое фрахтователи не отвечали...
Read more »

Enforcement of GAFTA and FOSFA Awards in Ukraine

30 Сен
Статья посвящена вопросам, связанным с признанием и принудительным исполнением решений международного коммерческого арбитража, в частности и особенности, арбитражей ГАФТА и ФОСФА, в Украине. Авторы I. Kasynyuk, O. Kuchmiienko подробно исследуют практику украинских судов в этой сфере, а также дают рекомендации по...
Read more »

Arbitration in the United Kingdom

24 Сен
Настоящая публикация посвящена вопросам, связанным с правовым регулированием арбитража в Соединенном Королевстве. В частности, рассматриваются законодательная база, действительность арбитражного соглашения, консолидация (объединение) арбитражных дел, применимое материальное право, состав арбитража, арбитражное разбирательство, издержки, арбитражное решение, в том числе его принудительное исполнение, в особенности, принудительное исполнение...
Read more »

Gard Shipping AS — v- Clearlake Shipping Pte Ltd [2017] EWHC 1091 (Comm)

20 Июл
Этот казус показывает, как важны формулировки, в особенности, когда стороны полагаются на фиксчур-рекап. В решении английского суда признана ставка демереджа, указанная в  фиксчур-рекапе, хотя в чартере было предусмотрено несколько ставок демереджа для различных ситуаций. Чартер оформлен не был, так что...
Read more »

MSC Mediterranean Shipping Company S.A. -v- Glencore International AG [2017] EWCA Civ 365

5 Июл
Апелляционный суд принял решение по очень резонансному делу. Напоминаем его фабулу. Крупнейшие игроки мирового рынка перевозок Mediterranean Shipping Company SA (MSC) и торговли Glencore International AG, соответственно, в 2011 — 2012 г.г. провели 69 операций по доставке груза в порт...
Read more »

The validity of Notices of Readiness

29 Июн
В статье рассматриваются чрезвычайно актуальные вопросы, связанные с действительностью нотиса о готовности судна к проведению грузовых работ (Notice of Readiness — NOR). Особое внимание автор уделяет надлежащему месту подачи NOR. В связи с этим анализируется свежее решение английского суда по делу The Arundel...
Read more »

The Supreme Court decision in The Ocean Victory

15 Июн
В решении английского суда по делу The “Ocean Victory”  [2017] UKSC 35  были освещены некоторые важные вопросы морского права, а именно: условие безопасного порта в чартере; право на иск против третьих лиц, основанное на страховом обязательстве; область ограничения ответственности.    ...
Read more »

Frozen tuna – waybills issued towards the end of the carriage

5 Июн
В настоящей публикации рассматривается решение английского суда по конкретному делу Kyokuyo Ltd v AP Moller-Maersk A/S trading as Maersk Line [2017] EWHC 654 (Comm). В этом решении получили освещение риски, связанные с перевозкой груза по морской...
Read more »