Arbitration & ADR. — 07 February 2019

15 Мар
7 февраля 2019 года в ILO Arbitration & ADR опубликованы следующие новостные и аналитические материалы, которые представляют повышенный интерес: One last step before litigating your commercial receivables: mandatory mediation — статья, в которой рассматривается весьма актуальный тренд — обязательная медиация....
Read more »

ILO Shipping & Transport. — 06 February 2019

7 Мар
ILO Shipping & Transport не прекращает приятно удивлять разнообразием, глубиной и широтой охвата своими аналитическими, новостными и статистическими материалами тем, чрезвычайно актуальных для практики и полезных для теории. 6 февраля 2019 года опубликованы следующие материалы: Safety zone in Cyprus Continental...
Read more »

What is a Switch Bill of Lading and when and why is it used..??

1 Мар
«Коносамент» — тема неисчерпаемая. Автор (блогер) Hariesh Manaadiar в который раз освещает многие ее аспекты: что такое коносамент, типы коносаментов и способы их выдачи. Однако в центре его внимания находится обменный коносамент. Рассматриваются, в частности, следующие вопросы: почему клиенты требуют выдачи такого коносамента,...
Read more »

Court of appeal declares notice to arbitrate null due to its attempt to achieve consolidation without consent

20 Фев
Апелляционный суд Британской Колумбии объявил о признании недействительным уведомления об арбитраже, поскольку начать четыре отдельных арбитража против трех разных сторон по четырем отдельным арбитражным соглашениям невозможно. Апелляционный суд постановил, что уведомление об арбитраже является недействительным, потому что это противоречит четким требованиям Закона об...
Read more »

When are owners obliged to commence approach voyage to loading port?

15 Фев
В деле CSSA Chartering and Shipping Services SA v Mitsui OSK Lines Ltd (Pacific Voyager) Апелляционный суд постановил, что в случае, если рейсовый чартер не содержит положения о времени прибытия судна в порт погрузки или готовности к погрузке, ожидаемое время...
Read more »

Maritime autonomous surface ships

13 Фев
Был опубликован окончательный отчет по совместному проекту CORE Advokatfirma и Cefor по морским автономным надводным судам (MASS). Основные предметы отчета — гражданская ответственность и страхование. Они рассматриваются с точки зрения: судовладельца, верфи (поставщика оборудования), оператора дистанционного оборудования, классификационного общества, страховщиков...
Read more »

Supreme Court clarifies distribution of interest component in global limitation fund

4 Фев
В недавнем решении по делу ограничительного фонда Full City Верховный Суд Норвегии разъяснил, как должен распределяться глобальный ограничительный фонд, созданный в соответствии с Норвежским морским кодексом (NMC). Верховный Суд постановил, что процентный компонент в ограничительном фонде должен распределяться только по...
Read more »

The crossing rule and narrow channels – Court of Appeal hands down judgment in the Alexandra 1

30 Янв
5 октября 2018 года Апелляционный суд Англии подтвердил решение Высокого суда по делу National Challenge Ltd. против Evergreen Marine (UK) Ltd [2017] EWHC 453 (Admlty). Судья Teare J, рассмотревший дело в первой инстанции, постановил, что судно «Ever Smart» должно нести...
Read more »

Arbitral award against foreign state requires sufficient domestic connection with Switzerland

27 Янв
В недавно опубликованном решении Верховный Суд Швейцарии рассмотрел следующие проблемные вопросы: иммунитет государства в контексте исполнения арбитражного решения; связь между швейцарским процессуальным правом и Нью-Йоркской конвенцией. Суд установил, что государственный иммунитет препятствует исполнению арбитражного решения в отношении иностранного государства в...
Read more »

Why cargo insurance and insurers matter..

22 Янв
Настоящая публикация посвящена значению и роли страхования, в особенности, страхования грузов, и страховщиков. Особенный интерес привлекает публикация приведенными автором (блогером) Hariesh Manaadiar примерами из контейнерной международной торговли, в которых используются...
Read more »