Shipping in Malta

11 Июл
В настоящей публикации интегрированы основные нормы, регулирующие комплекс транспортных, главным образом, морских, отношений (шиппинг) на Мальте. Особенное внимание уделяется следующим блокам отношений: тенденции или новеллы в законодательстве, регулирующем судоходство; регистрация судов (какие суда и кем могут регистрироваться, процедурные и документальные...
Read more »

Is the ship register or ship registry liable for containers falling off a ship..??

5 Июл
Несет ли реестр ответственность за падение контейнеров с судна? — такой, в общем-то риторический, вопрос, вынесенный в название статьи, позволил автору рассмотреть весьма актуальные отношения по поводу ответственности при морских контейнерных перевозках, когда утрачиваются контейнеры. В частности, важность и актуальность...
Read more »

STATEMENTS OF FACTS

7 Июн
Настоящая публикация посвящена важнейшим вопросам, связанным с Заявлением о фактах — Statement of Facts (SOF). В ней приводятся ссылки на английские судебные и арбитражные решения по этим вопросам. SOF является ключевым документом для исчисления сталии и демереджа. Это усматривается, например, из решения...
Read more »

BIMCO adopts new Bunker Terms 2018

6 Июн
БИМКО принимает новые условия бункеровки 2018 года. На нестабильном рынке, не имеющем широко распространенных и коммерчески приемлемых стандартных условий контракта, использовалось множество контрактных условий, вызывающих неопределенность как для покупателей, так и для продавцов. Цели Условий Бункеровки 2018 состояли в том,...
Read more »

Some issues of the vessel arrest in Romania

1 Июн
Чрезвычайно актуальный аналитический материал, посвященный вопросам, связанным с арестом судов в Румынии. А именно: Риск невозвращения судна из бербоут-чартера в случае отказа фрахтователя, если судно эксплуатируется в Черноморском регионе. Варианты ареста судна для обеспечения прав судовладельца или залогодателя на судно....
Read more »

BARECON 2017: What’s new?

12 Апр
В статье рассматриваются широко обсуждающиеся новеллы популярной проформы BARECON. В частности, довольно детально исследуются различия между BARECON 2017 и BARECON 2001, а также исследуется возможное влияние изменений этой проформы на рынок бербоутного фрахтования судов. Причем особое внимание уделяется таким положениям чартера, как: срок...
Read more »

Approach voyages and voyage charterparties

27 Фев
В настоящей публикации рассматривается недавнее решение английского суда по делу CSSA Chartering and Shipping Services SA v. Mitsui OSK Lines Ltd “PACIFIC VOYAGER” [2017] EWHC 2579 (Comm). Судно было зафрахтовано с использованием проформы «Shellvoy 5» («Шеллвой 5») для перевозки груза из Роттердама....
Read more »

“Demurrage claims” for the purposes of documentary time bars

20 Фев
Коммерческий суд принял 2 февраля 2018 года позитивное решение по делу по апелляции на арбитражное решение по спору Lukoil Asia Pacific Pte Ltd v Ocean Tankers Pte Ltd. Авторы данной публикации исследуют заявленное требование, решение арбитража, а также решение английского суда...
Read more »

When does a Bill of Lading become a Contract of Carriage..??

10 Фев
Когда коносамент становится договором перевозки? Таким вопросом задается автор настоящей публикации. Пространно отвечая на этот вопрос, автор Hariesh Manaadiar приводит определения понятий, использующихся в договорах морской перевозки грузов, в частности, он останавливается на определении договора перевозки, которое содержится в коносаментных конвенциях...
Read more »

Barecon 2017 – broad-brush revision of widely used form

5 Фев
Настоящая статья посвящена новой редакции проформы весьма популярного бербоут-чартера Barecon. 13 декабря 2017 года Балтийский и Международный морской совет (БИМКО) опубликовал Barecon 2017. Условия передачи судна в чартер, в особенности, сроки передачи судна, порядок его обследования при этом и оплаты аренды...
Read more »