ILO Shipping & Transport. — 06 February 2019

7 Мар
ILO Shipping & Transport не прекращает приятно удивлять разнообразием, глубиной и широтой охвата своими аналитическими, новостными и статистическими материалами тем, чрезвычайно актуальных для практики и полезных для теории. 6 февраля 2019 года опубликованы следующие материалы: Safety zone in Cyprus Continental...
Read more »

When are owners obliged to commence approach voyage to loading port?

15 Фев
В деле CSSA Chartering and Shipping Services SA v Mitsui OSK Lines Ltd (Pacific Voyager) Апелляционный суд постановил, что в случае, если рейсовый чартер не содержит положения о времени прибытия судна в порт погрузки или готовности к погрузке, ожидаемое время...
Read more »

Update on BIMCO 2020 Fuel Transition Clause for Time Charter Parties

10 Фев
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78, Приложение VI, правило 14) вводит новые требования в отношении содержания серы в судовом топливе. В свою очередь, BIMCO выпустил два с нетерпением ожидаемых стандартных положения («Положение о содержании серы в морском топливе 2020...
Read more »

A Practical Overview of the IMO 2020 Sulphur Cap

5 Ноя
Чрезвычайно актуальная публикация посвящена важнейшей экологической проблеме содержания вредных веществ в топливе, которое используется на судах. До вступления в силу правила 14.1.3 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ все еще существуют многочисленные вопросы, связанные с его соблюдением, которые породили неопределенность в...
Read more »

ILO Shipping & Transport. — 2018. — 05 September

10 Окт
5 сентября 2018 года в чрезвычайно полезном и популярном источнике ILO Shipping & Transport опубликованы следующие аналитические материалы: Arrest of vessels: Brazilian courts lack jurisdiction in foreign contractual dispute — публикация, посвященная вопросам, связанным с арестом морских судов, точнее, отсутствию юрисдикции бразильских...
Read more »

Back to back charters and the last minute claim!

9 Окт
Что произойдет, если вы находитесь в чартерной цепочке и получаете уведомление о подаче иска против вас в последний день до истечения срока давности требования? Именно это произошло в деле P v Q (Capetan Giorgis) [2018] EWHC 1399 (Comm). В этом деле...
Read more »

YORK ANTWERP RULES 2016 – POTENTIAL FOR FURTHER CHANGES?

29 Сен
В настоящей публикации излагается краткая история Йорк-Антверпенских правил (YAR), а также вносятся предложения по дальнейшему совершенствованию YAR. А именно в следующие правила: Правило C; Правило F; Правило VI; Правило XI; Правило XIII; Правило XVII; Правило XXII, причем особенный интерес вызывает...
Read more »

Dera Commercial Estate v. Derya Inc [2018] EWHC 1673

15 Сен
В публикации исследуется чрезвычайно широко обсуждающееся дело, рассмотренное английским судом, — Dera Commercial Estate v. Derya Inc [2018] EWHC 1673. Коммерческий суд рассмотрел несколько вопросов, представляющих значительный интерес, вытекающих из статьи III Правила 6 Гаагских правил. Груз кукурузы, предназначенной для Иордании,...
Read more »

Yap Yin Soon: “Subject to review” clauses – Is there an intention to be immediately bound?

1 Сен
В статье рассматривается судебное решение по делу Toptip Holding Pte Ltd v Mercuria Energy Trading Pte Ltd and another appeal [2017] SGCA 64 (“Toptip v Mercuria”). «Подлежит пересмотру» (“subject to review”) — эта формула не гарантирует то, что контракт не будет...
Read more »

Part two (voyage charters and common considerations): IMO 2020 — implications of the global sulphur cap to charterparties

30 Авг
Продолжение публикации, в которой рассматривались изменения в Приложении VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения судов (МАРПОЛ), требующие соответствующих изменений в тайм-чартера. В настоящей части публикации рассматриваются соответствующие последствия для рейсовых чартеров, а также некоторые общие вопросы, относящиеся как к тайм-чартеру,...
Read more »