The impact of extreme weather on contracts of carriage

25 Окт
Настоящий аналитический материал посвящен влиянию экстремальных погодных условий на договора морской перевозки груза. Автор Hariesh Manaadiar рассматривает вопросы девиации, изменения места разгрузки груза, указанного в коносаментах, а также в чартерах, форс-мажора, фрустрации, оплаты аренды судов, находящихся в тайм-чартере, повреждения груза, причем...
Read more »

NEW BIMCO REDELIVERY CLAUSE FOR TIME CHARTER PARTIES

22 Окт
Балтийский и международный морской совет (БИМКО) разработал и опубликовал новую редакцию оговорки о порядке возврата судна из тайм-чартера. Целью этой редакции является уменьшение споров между сторонами контракта, если возвращение судна из аренды задерживается. Упомянутая оговорка к сему прилагается (Приложение...
Read more »

BIMCO SUPPLYTIME 2017: A modern update to an established form

17 Окт
Настоящая публикация посвящена широко обсуждающимся изменениям в популярной проформе SUPPLYTIME 2005. Авторы рассматривают вопросы взаимной ответственности фрахтователя и судовладельца, сюрвея при сдаче судна в аренду и возврате из аренды, топлива, ремонта, в том числе докования, прекращения договора, а также оговорки, которые...
Read more »

Court addresses demurrage claim under voyage charterparty

4 Окт
В настоящей статье рассматривается довольно важное решение итальянского суда, касающееся материального права, применимого к договору, а также нормы исчисления демереджа. Договор фрахтования судна на рейс был подтвержден фиксчур рекапом, содержащимся в электронном письме, отправленном судовладельцами фрахтователям, на которое фрахтователи не отвечали...
Read more »

Laytime – Charterers’ Rights & Port Costs

3 Окт
В настоящей публикации содержится сообщение о довольно интересном недавнем решении Лондонского арбитража по вопросу о том, имеют ли судовладельцы право на возмещение дополнительных расходов, понесенных из-за приказа фрахтователей о прекращении операций по погрузке груза в порту погрузки. Вопрос возник из...
Read more »

Supplytime 2017

17 Сен
В настоящей публикации рассматривается новая редакции проформы Supplytime, одобренная БИМКО 06.06.2017. Особое внимание уделяется ответственности сторон контракта, составленного и заключенного в соответствии с проформой Supplytime 2017, праву на досрочное прекращение (расторжение) контракта, а также другим условиям, предусмотренным в Supplytime 2017. В...
Read more »

Getting ready for recovery

25 Июл
В последние несколько лет на рынке перевозок и связанных с ним международных рынках, в частности, финансовых, наблюдалась ситуация, сложившаяся из-за падающего спроса, избыточного предложения и падения цен на нефть, которая характеризуется низкими ставками фрахта и резким уменьшением стоимости активов. Однако...
Read more »

Gard Shipping AS — v- Clearlake Shipping Pte Ltd [2017] EWHC 1091 (Comm)

20 Июл
Этот казус показывает, как важны формулировки, в особенности, когда стороны полагаются на фиксчур-рекап. В решении английского суда признана ставка демереджа, указанная в  фиксчур-рекапе, хотя в чартере было предусмотрено несколько ставок демереджа для различных ситуаций. Чартер оформлен не был, так что...
Read more »

Qatar – Sanctions and Restrictions: What has happened, and what it might mean for you

17 Июл
Близлежащие страны: Саудовская Аравия, ОАЭ, Египет и Бахрейн (блокирующие страны) разорвали дипломатические и экономические отношения с Катаром. Некоторые страны, например: Маврикий и Мальдивы поддержали блокирующие страны. Хотя информации мало, но известно, что санкции и ограничения касаются: наземных, авиа и морских...
Read more »