Letters of Indemnity – Best Practice

18 Июл
Гарантийные письма стали столь распространенными на практике, что многие клиенты морского транспорта (получатели грузов) считают, что они стали панацеей. Однако гарантийные письма могут содержать некие опасности для перевозчиков, которые принимают их в отсутствие оригинального коносамента при выдаче груза. Важнейшие из...
Read more »

Blockchain based bills of lading making rapid progress

4 Июл
Настоящая публикация посвящена широко обсуждающимся вопросам, связанным с внедрением новых цифровых технологий, в частности, электронного коносамента, а именно: CargoX Smart B/L™. Автор (блогер) Hariesh Manaadiar приводит высказывания многих лиц, причастных к внедрению новых технологий в международную торговлю и морские международные перевозки грузов,...
Read more »

Bill of lading limitation of liability clause accepted by Brazilian courts

3 Июл
Бразильский суд признал оговорку об ограничении ответственности перевозчика в коносаменте. В отсутствие декларации о стоимости груза оговорка об ограничении ответственности перевозчика была действительной, так как она была сделана добровольно и сознательно. Это решение подтверждает, что, если договаривающаяся сторона может заявить стоимость своего...
Read more »

“Weight and quantity unknown clause” in Bills of Lading – is it effective in China?

1 Июл
В недавно вынесенном решении китайского суда по спору Global Speed Di Guccini Bruno & C. S.A.S. v. Pacific Star International Logistics (China) Co Ltd содержится позиция китайского суда по оговоркам в коносаментах типа «вес и количество неизвестны». Заявитель приобрел партию медной проволоки...
Read more »

Can transit time be guaranteed in shipping..??

27 Май
Может ли быть гарантировано транзитное время (время доставки)?  Именно этот вопрос автор (блогер) Hariesh Manaadiar поставил в качестве темы настоящей публикации. В публикации содержится подробный ответ на этот и смежные вопросы. Например: что такое транзитное время и как его определить, связано...
Read more »

Digital Freight Forwarders vs Digital Shipping Lines

23 Май
В этой чрезвычайно актуальной публикации автор (блогер) Hariesh Manaadiar рассматривает аспекты отношений между традиционными транспортными экспедиторами и транспортными экспедиторскими компаниями, а также морскими перевозчиками, которые используют новые цифровые технологии, такими как: Twill, Freighthub, Flexport (транспортные экспедиторские компании) и Maersk Line, CMA CGM,...
Read more »

Limitation of liability in contracts of carriage by sea – a comparison

6 Май
Ограничение ответственности при нарушении перевозчиком договора морской перевозки груза — чрезвычайно актуальная тема, которой посвящена настоящая публикация. Автор Ali Shami сравнивает Гаагские, Гаагско-Висбийские, Гамбургские и Роттердамские правила, а также соответствующие положения Закона США «О морской перевозке грузов» (COGSA). В заключение автор отмечает важность...
Read more »

Shipping in Russia

22 Апр
Настоящая публикация посвящена правовому регулированию судоходства и тесно связанных с ним общественных отношений, в частности и особенности, регистрации судов, морских залогов и ипотек, ареста судов, их принудительной продажи, ограничению ответственности по морским требованиям, перевозки грузов, чрезвычайных морских происшествий, морской безопасности,...
Read more »

Marseille Fos port to pilot blockchain project

9 Апр
Марсель Фос — крупнейший морской порт Франции, 5-й по величине в Европе и 41-й в мире. На 30-й Международной конференции IAPH (Международная ассоциация портов и гаваней), состоявшейся в Индонезии в 2017 году, порт Марселя Фос получил награду «Smart Port 2.0»...
Read more »

Consequences and process of General Average – once it is declared

18 Мар
Автор настоящей публикации (блогер) Hariesh Manaadiar с помощью Джаганнатха Мутху (Jagannath Muthu) рассматривают вопросы, связанные с общей аварией на примере «Yantian Express». Как работают диспашеры, в какие сроки, когда будут разблокированы товары, когда должны уплачиваться взносы по общей аварии и когда будут...
Read more »