МОРЯКИ — «КОЗЛЫ ОТПУЩЕНИЯ»

1 Ноя
Деятельность любого транспорта связана с риском, работа морского транспорта в силу его специфики особенно рискованна. Несмотря на многочисленные и разнообразные меры, принимаемые морским сообществом для повышения безопасности судоходства, аварийность на море остается высокой. Аварии судов приводят к значительным убыткам судовладельцев...
Read more »

Как работает ИМО

1 Ноя
В этом году исполняется ровно десять лет с момента получения Морским Институтом Великобритании (МИВ) аккредитации при Международной морской организации (ИМО) в качестве неправительственной организации. Это хороший повод поговорить о принципах и системе работы ИМО, а также о сотрудничестве Морского Института...
Read more »

ILO: Shipping & Transport. 25 September 2019

30 Окт
Очередной выпуск чрезвычайно популярного источника ILO от 25 сентября 2019 года оказался весьма информативным и комплексным. Он содержит новостные, статистические, а также аналитические материалы, а именно: Ministry of Infrastructure announces programme to encourage maritime cabotage — статья, автор которой Godofredo Mendes...
Read more »

Reliable fairway: expectations in the maritime industry

29 Окт
Сегодня Украина выходит из поствыборной неопределенности. Уже в целом понятно, кто будет играть ведущие партии в новом парламентском и правительственном оркестре, как будет звучать соло, где будут басы и уж тем более ударные! Впрочем, украинскому бизнесу не привыкать к меняющимся правилам...
Read more »

REDUCING THE RISK OF LIQUEFACTION: Operational guidance for vessels that carry cargoes which may liquefy

25 Окт
Разжижение груза на навалочных судах — это колоссальная проблема и причина гибели множества судов. Международная морская организация (IMO), морские страховщики, классификационные общества (такие как Bureau Veritas, например), а также морские консультанты предпринимают значительные усилия, чтобы минимизировать риски, связанные с перевозкой навалочных...
Read more »

Car Carriers, Ro-Ro and Ro-Pax Ship Safety – A Guide for Crew

17 Окт
В настоящей публикации освещаются некоторые проблемы, характерные для автомобильных перевозчиков. Рассматривается ряд серьезных инцидентов с участием морских автомобильных перевозчиков. Эти инциденты послужили катализатором ряда радикальных изменений в работе судов, а также новых конструктивных особенностей для повышения безопасности. Недавние инциденты показали, что,...
Read more »

FMC calls for public comment on demurrage and detention

11 Окт
В настоящей публикации автор (блогер) Hariesh Manaadiar вновь поднимает вопросы, связанные с контейнерным демереджем и детеншеном. На сей раз поводом для всплеска интереса к упомянутым вопросам послужило обнародование Федеральной морской комиссией (FMC) проекта Правил толкования демереджа и детеншена в соответствии с Законом...
Read more »

Flag injunctions: practical alternative to ship arrests

10 Окт
Потрясающе актуальная статья посвящена вопросам, связанным с институтом судебного запрета государства флага. Так, на Мальте в соответствии со ст. 37 (Power of court to prohibit transfer) Закона о торговом мореплавании Мальты 1973 года можно получить судебный запрет в отношении судна, которое ходит...
Read more »

Scrubbers and fuel profit share clauses

7 Окт
С 1 января 2020 года Правило 14 Приложения VI к МАРПОЛ предусматривает, что содержание серы в мазуте, используемом на судах, должно быть уменьшено с максимального предела 3,5% до максимального предела 0,5%, а предел в зонах ограничения выбросов остается на уровне...
Read more »

Decarbonisation: new opportunities for financiers

2 Окт
Судоходная отрасль — шестой по величине источник выбросов парниковых газов в мире. Усиливается экономическое и нормативное давление, в том числе широко обсуждаемая инициатива ИМО-2020, на эту отрасль мировой экономики, и нет никаких сомнений в том, что всем заинтересованным сторонам пора...
Read more »