О страховании ответственности оператора мультимодальной перевозки грузов

24 Фев
Развитие сферы мультимодальных перевозок даст значительный импульс для развития логистической отрасли Украины. В настоящее время наша страна не может реализовать свой транзитный потенциал, в т.ч. из-за отсутствия законодательного регулирования деятельности мультимодальных перевозчиков. Один из основных аспектов, которые должны быть урегулированы, —...
Read more »

Maersk Line clamps down on container misdeclaration

23 Фев
Настоящая публикация посвящена чрезвычайно актуальной и важной теме — борьбе с неправильным декларированием контейнеров в международной морской торговле. Автор (блогер) Hariesh Manaadiar находит, что Maersk активно борется с неправильным декларированием как веса контейнеров, так и неправильным декларированием опасного содержимого. Maersk Line, а также...
Read more »

Court of appeal declares notice to arbitrate null due to its attempt to achieve consolidation without consent

20 Фев
Апелляционный суд Британской Колумбии объявил о признании недействительным уведомления об арбитраже, поскольку начать четыре отдельных арбитража против трех разных сторон по четырем отдельным арбитражным соглашениям невозможно. Апелляционный суд постановил, что уведомление об арбитраже является недействительным, потому что это противоречит четким требованиям Закона об...
Read more »

Who pays what charges in a sea freight shipment

16 Фев
В настоящей публикации рассматриваются вопросы, связанные с платежами в международной морской торговле. Автор (блогер) Hariesh Manaadiar особое внимание уделяет Incoterms 2010, в особенности, условиям, которые используются только на морском и внутреннем водном...
Read more »

When are owners obliged to commence approach voyage to loading port?

15 Фев
В деле CSSA Chartering and Shipping Services SA v Mitsui OSK Lines Ltd (Pacific Voyager) Апелляционный суд постановил, что в случае, если рейсовый чартер не содержит положения о времени прибытия судна в порт погрузки или готовности к погрузке, ожидаемое время...
Read more »

Maritime autonomous surface ships

13 Фев
Был опубликован окончательный отчет по совместному проекту CORE Advokatfirma и Cefor по морским автономным надводным судам (MASS). Основные предметы отчета — гражданская ответственность и страхование. Они рассматриваются с точки зрения: судовладельца, верфи (поставщика оборудования), оператора дистанционного оборудования, классификационного общества, страховщиков...
Read more »

Update on BIMCO 2020 Fuel Transition Clause for Time Charter Parties

10 Фев
Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78, Приложение VI, правило 14) вводит новые требования в отношении содержания серы в судовом топливе. В свою очередь, BIMCO выпустил два с нетерпением ожидаемых стандартных положения («Положение о содержании серы в морском топливе 2020...
Read more »

Supreme Court clarifies distribution of interest component in global limitation fund

4 Фев
В недавнем решении по делу ограничительного фонда Full City Верховный Суд Норвегии разъяснил, как должен распределяться глобальный ограничительный фонд, созданный в соответствии с Норвежским морским кодексом (NMC). Верховный Суд постановил, что процентный компонент в ограничительном фонде должен распределяться только по...
Read more »

Shipping and Freight in 2018 – a review of the year that was

1 Фев
В настоящей публикации содержится обзор 2018 года с точки зрения того, каким он был для судоходства и грузоперевозок. Автор (блогер) Hariesh Manaadiar публикует интересные статистические данные относительно мировой торговли и шиппинга. В частности, приводятся сведения относительно Maersk и MSC, в том числе судебные...
Read more »